Belegung der ISO-Stecker bei Autoradios

Wenn man ein Radio von hinten betrachtet, so ist der obere Stecker herstellerspezifisch. Grundsätzlich werden hier aber die Vorverstärker-Ausgänge, der Telefon- und
der CD-/MD-Wechsler zu finden sein. Bei neueren Mercedes-Radios wird hier
der CAN-Bus angeschlossen, von dem dann aber wieder der Wechsler, eventuell vorhandene Verstärker etc. angeschlossen wird.

Die mittlere Buchse ist wieder genormt und immer für die Lautsprecher zuständig,
die von den ins Radio eingebauten Verstärkern versorgt werden.

Der untere Anschlussblock ist für die Stromversorgung da. Hier ist eigentlich auch
alles genormt. Zwei Ausnahmen fallen mir hier aber gerade ein:

1. Wenn man ein Radio in einen VW einbaut, scheint alles gut zu laufen: Das Radio schaltet sogar mit dem Zündschloss ein und wieder aus. Spätestens wenn man Sender gespeichert hat, fällt einem aber auf, dass das Radio beim nächsten Zündschlüsseldreh die Sender wieder vergessen hat. Das liegt einfach daran, dass VW PKW-seitig den Dauerplus und den Zündschlossplus getauscht hat. Wenn man das weiß, ist der Fehler leicht zu beheben...

2. Da bei neueren Mercedes PKW vieles über den CAN-Bus läuft, funktioniert ein
Nicht-Werks-Radio nicht. Denn über den CAN-Bus wird das Radio eingeschaltet und auch die Helligkeit der Beleuchtung wird darüber geregelt.
Dann muss man sich diese beiden Leitungen woanders her holen. Ich habe sie in meiner
C-Klasse (W203) beide vom Zigarettenanzünder geholt.
Das habe ich auf der Seite Radio-Einbau genau beschrieben.
 

Ich habe hier mal die Stecker-Belegung meines
Becher Mexico Pro CC dargestellt: