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Die Frontlautsprecher

Das Lautsprechersystem QM 218.02 von MB Quart besteht aus einem 165mm Tieftöner, Metall-Hochtöner und einer recht wuchtigen passiven Frequenzweiche.

Eigentlich hatte ich vor, diese in die Tür mit einzubauen. Als ich aber die Türverkleidung runter hatte, sah ich, dass da nirgends Platz dafür ist (wie Ihr auf den unten folgenden Bildern sicher erkennen könnt...).
Ich habe die Gehäuse der Frequenzweichen geöffnet, um mir die Daten der Spulen
und Kondensatoren aufzuschreiben. Diese Bauteile werde ich mir demnächst einzeln kaufen und dann einfach entsprechend in die "fliegenden" Kabel einlöten.
Der Bericht folgt dann noch.

Um die Hochtöner mangels Hochpassfilter nicht zu gefährden,
habe ich diese jetzt noch nicht eingebaut.
Aber mit Bildern möchte ich Euch dennoch schon versorgen.

Für die Tieftöner sind Adapter-Ringe erforderlich, die ich mir in einem Autoteile-Shop
zum Preis von rund 23€ gekauft habe.

Eine kleine Anmerkung zu den Bildern habe ich noch:
Teilweise habe ich die Bilder auf der Fahrerseite, teilweise auch auf der Beifahrerseite gemacht. Damit das Ganze hier übersichtlich bleibt, habe ich einige Bilder gespiegelt.
In diesem Bericht "arbeite" ich also nur auf der Fahrerseite.
Dies nur, falls Ihr Euch wundert, dass ich mal 4 Fensterheber samt Kofferraumentriegelung auf den Bildern habe, mal aber nur einen Fensterheber...

Ach ja, noch was:
Diese Anleitung bezieht sich auf die Front-Türen der Limousine und des T-Modells.
Es gibt da beim Sport-Coupé eine kleine Abweichung bei den Schrauben im Türgriff:
Da sitzt nur eine Schraube unter der Armlehne. Die Oberschale des Türgriffs braucht
Ihr nicht abzubauen.

Fangen wir also an:

Die Türverkleidung muss komplett runter. Wenn Ihr (wie ich anfangs auch) vermutet, dass man die Hartplastikteile am unteren Ende der Türverkleidung einzeln abbauen könnt, habt Ihr Euch (wie ich auch) getäuscht. Die sind in der Fertigung in die Türverkleidung gesteckt worden und dann von hinten verklebt oder verschweißt worden.

Zunächst müssen wir erstmal die Schrauben finden: Die erste sitzt an der Schlossrosette. Wenn Ihr diese gelöst habt, hebt die Rosette unten etwas ab und zieht sie dann nach unten heraus. Die zweite Schraube ist unter dem SRS-Airbag-Schild, das Ihr einfach mit einem breiten Schraubendreher oder kräftigen Fingernägeln aus der Verkleidung ziehen könnt.
	Zwei weitere Schrauben verstecken sich im Türgriff. Um da ran zu kommen, muss davon erstmal die Oberschale ab: Hebelt mit einem Schraubendreher von der Armlehne aus den Deckel unten aus.
Dann noch ein wenig mit den Fingern wackeln und ziehen, dann habt Ihr das Teil in der Hand. Auf dem Bild seht Ihr noch zwei Plastiknasen, die die Oberschale festhalten. Einen sehr großen Widerstand bieten die aber nicht...
	In den beiden Löchern ist jeweils ein Schraube versenkt. Diese noch lösen und dann kann´s weitergehen.
Als nächstes muss noch das Spieleldreieck, in dem der Hochtöner sitzt abgebaut werden. Öffnet dafür das Fenster. Dann drückt Ihr mit der einen Hand die ganze Abdeckung Richtung A-Säule und hebt dann die Nase am vorderen Ende ab. Vorsichtig, immer weiter (den Druck Richtung A-Säule nicht vergessen!) und dann sollte sich das Teil eigentlich lösen. Auf dem Bild habe mal die Nasen rot markiert, die ausgehakt werden müssen. Die blauen Kreise zeigen die kleinen Nasen, die sich am Türblech festhalten (wichtig nachher für den Zusammenbau).
	Als nächstes habe ich nun die Türverkleidung von dem Türblech abgezogen, da sie noch mal mit Plastikdübeln im Blech fixiert ist. Einen guter Anfang war an der zuvor abgebauten Schlossrosette zu finden. Die Dübel sitzen an der unteren Hälfte der Türverkleidung. Um das einfacher darzustellen, habe ich hier ein Bild von der demontierten Verkleidung eingestellt. Rechts ist der Schloss-Ausschnitt zu sehen.
Jetzt hängt die Verkleidung nur noch am Fenstergummi fest. Es machte fast den Eindruck, dass sie darin ein wenig klebt. Also hinten am Türknopf vorsichtig einen breiten Schraubendreher ansetzen und die Verkleidung (während sie unten etwas von der Tür weggeklappt wird) nach oben aushebeln.
Um den Türöffner braucht Ihr Euch keine Gedanken zu machen, denn der ist nicht wie früher in ein Gestänge eingehakt, sondern läuft nun über einen Bowdenzug. Der ist ausreichend lang, sodass Ihr den nicht irgendwie auszuhaken braucht.
Die Einsätze der Fensterheber sind von der Rückseite her mit einem weißen Schieber in der Türverkleidung verriegelt. Auf dem folgenden Foto sieht man den weißen Schieber. Außerdem habe ich da schon den Werks-Lautsprecher schon ausgebaut. Die drei Schrauben sind so gut zu sehen, dass ich sie nicht noch extra eingekreist habe.
	Natürlich hat Mercedes uns hier wieder ein kleines Hindernis eingebaut: Der Stecker, der an den Werks-Lautsprecher angeschlossen ist. Den können wir natürlich nicht gebrauchen! Ich habe ihn kurzerhand abgeschnitten, die Kabel abisoliert und dann direkt an die neuen Lautsprecher angeschraubt. Das Kabel hätte aber auch keinen Zentimeter kürzer sein dürfen... So, dann den Lautsprecher festgeschraubt, Funktionstest (erfolgreich), und dann das Ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut.
Beim Einsetzen der Verkleidung in das Türgummi darauf achten, dass das (bei mir) grüne Holz genau in die Gummi-Nut kommt, sonst könnte Wasser eindringen, die Scheibe zerkratzen oder die Türverkleidung klappern...