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Heutige Autos werden mit immer besseren Musik-Anlagen ausgerüstet.
Bei fast allen Herstellern bekommt man statt eines Radios auch ein Navigations-System
mit eingebautem Radio, CD-Player und teilweise sogar mit TV-Empfänger.

Hätte ich das entsprechende Kleingeld, so würde ich mir sicherlich einen Neuwagen
nach meinen Wünschen ausstatten und mir die ganze Arbeit, die auf den folgenden
Seiten beschrieben ist, sparen.

Allein in der C-Klasse gibt es neben dem besagten Navigationssystem auch noch ein Bose-Soundsystem, das mit insgesamt (glaube ich) 8 Lautsprechern inklusive Subwoofer, einem Verstärker und auch sonst hochwertigen Komponenten aufwartet.

Für manch einen reicht aber entweder der Klang oder das Geld nicht aus.

Der macht sich dann, wie ich, auf die Socken und kauft im Car-Hifi-Fachhandel Komponenten, die meist günstiger und fast immer besser sind, als die Werks-Einbauten.
Es gab auch mal Zeiten, da konnte man jedes Auto ganz ohne Musik oder ohne Radio
aber mit Vorverkabelung bestellen. Das war eine feine Sache, denn man hatte eine Antenne am Auto und es lagen auch schon Stromkabel in den Radio-Schacht und Lautsprecherkabel bis in die Türen. Theoretisch brauchte man da nur noch
sein Radio und die Lautsprecher einzubauen.

Die Einbauöffnungen für die Lautsprecher ließen aber etwas zu wünschen übrig:

Im Toyota Corolla beispielsweise saßen die kleinen 10cm-Quäken unten im
Armaturenbrett und strahlten gegen die Knie. Wenn man unter dem Armaturenbrett durchfasste, konnte man die Lautsprecher sogar von hinten ertasten.

12cm Durchmesser durften die Lautsprecher im Mercedes 200E haben, die oben
im Armaturenbrett saßen.

Im Mondeo kamen schön große 16x9cm Oval-Lautsprecher zum Einsatz.
Die Serienlautsprecher hatte ich damals durch tri-axiale von MacAudio ersetzt.
Hörte sich toll an. Den Einbau habe ich aber von einem Auto-Hifi-Händler machen lassen, da die komplette Türverkleidung runter musste.

Richtig gut war mein alter C180: Der hatte im Armaturenbrett Öffnungen für die Hochtöner,
in die Türen vorn passten 16cm-Chassis. In den hinteren Türen waren meine ich auch 16cm-Löcher und auf der Hutablage hatten auch noch mal vier 16er Platz.

Im C200 Kompressor, den ich jetzt habe, passen vorne die gleichen Lautsprecher rein.
Wie es hinten aussieht, weiß ich nicht, denn deren Klang reicht mir aus.
Dazu aber unten mehr...

Ich möchte noch erwähnen, dass ich von Beruf Kommunikationselektroniker bin. In der Ausbildung habe ich einiges über Elektrotechnik mitbekommen. Ich bin also ein wenig "vorbelastet". Aber den Anlagen-Einbau in diverse PKW habe ich mir selbst angeeignet. Erfahrungen habe ich in einem Toyota Corolla, einem Ford Mondeo, einem 200E der Baureihe W124 und einer W202 C-Klasse von `97 gesammelt.

Ich baue diese Site so nach und nach aus, denn ich habe nicht soviel Zeit,
dass ich die Anlage an einem Stück einbauen kann.
Es lohnt sich also hier immer wieder mal reinzuschauen...

Die Bilder in den Einbau-Berichten könnt Ihr anklicken,
dann kommt das Bild in 800x600er Auflösung zu Euch.

Fangen wir zunächst mal mit den Komponenten an, die ich verbauen möchte:
Gerät	Marke / Typ	Wunsch-Einbauort
Da wäre zunächst mal das Radio, ein Cassettenreciever mit Doppeltuner der Spitzenklasse.	Becker Mexico Pro CC	Natürlich in den Radioschacht
Dazu passend habe ich den 6-fach-CD-Wechsler	Becker Silverstone 2660	Der soll ins Handschuhfach. Da sitzt ja auch der Mercedes-Wechsler, den man ab Werk mitbestellen kann.
Das Radio möchte ich über die aktive Frequenzweiche an den Verstärker anschließen.	Sony XEC-500	Für die werde ich mir noch einen Platz suchen. Vielleicht passt die ja neben den Wechsler ins Handschuhfach.
Aus alten Tagen habe ich noch eine 4-Kanal Endstufe, die es auf 4x40W RMS bringt und in ihrer güldenen Farbe auch noch was her macht. Klanglich bin ich sehr zufrieden mit dem guten Stück. Der Verstärker soll dann das Front-System und den Subwoofer antreiben.	Sony XM-4040	Da meine C-Klasse kein Reserverad hat, bietet sich die Reserveradmulde für den Einbau des Verstärkers an.
Front-System	MB Quart QM 218.02	Das Frontsystem kommt ganz klar in die Serienöffnungen rein. Mal sehen, ob die Türverkleidungen tatsächlich runter müssen. Ich hoffe ja nicht...
Vor einigen Jahren habe ich mir eine Doppelbandbass-Kiste zugelegt. Zugegeben, ist ein wuchtiges Teil, aber irgendwo müssen ja die beiden 25cm-Chassis untergebracht werden.	Emphaser EBP210	Die Basskiste kommt in den Kofferraum.
Die Serien-Hecksysteme lasse ich weiter über das Radio laufen. Das reicht ja als Rearfill...